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杏彩客服端-彩杏娱乐客户端-一些中企还在车展期间公布了进入

2019年10月20日 15:46:34来源:杏彩客服端编辑:众发彩票手机

车市下行,考验着车企的战略定力和经营应变能力,持续推进的消费升级潮流,则让不少敢于创新求变的中国汽车品牌脱颖而出。

张晖承认,各汽车制造商在车展期间陆续推出电动车型,这对蔚来肯定是一种挑战,但公司自成立之初就十分清楚,电动化是行业的必然趋势,每家企业只有凭过硬的实力才能争得相应的市场份额和客户人群。

高品质的产品在消费升级潮流中更受青睐面对存量竞争,多位自主品牌车企老总判断,这将是一场“你死我活”的淘汰赛。据中汽协公布的数据显示,今年1-8月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期下降3.5个百分点。

中国汽车市场放缓 何以破局

专访:欧洲市场对于中国车企是巨大机遇——访蔚来汽车公司欧洲副总裁张晖

在竞争日益激烈的汽车市场上,一味依靠降价促销来带动销量并非长久之计,只有通过好的产品和服务品质,才能真正赢得市场和消费者的认可,让市场和品牌进入良性发展通道。

不久前,雷克萨斯借新车改款升级之机上调了部分产品的厂商建议零售价,但即便如此新车在终端依旧保持畅销。和其他豪华品牌通过大幅降低终端成交价才能争取更多用户不同,雷克萨斯成为豪华车市场中以高品质的产品和好口碑的服务赢得增长机会的“另类”。

“蔚来的出现从某种程度上带动了整个行业技术的更新速度,”张晖说,“同时,我们的商业模式,尤其是关注用户需求、建立用户企业这样一个方向,对大家都有启发。”

今年法兰克福车展12日正式开幕,将持续至22日。车展吸引了来自30个国家和地区的约800家企业参展。其中,中国参展企业数量较上一届增加6家至79家,居海外参展商首位。一些中企还在车展期间公布了进入欧洲市场时间表。

车市下行让用户在购车时更审慎随着车市进入存量竞争时代,对照国际市场用车经验,换购需求将持续释放,家庭购置第二辆或第三辆车正在成为拉动中国汽车消费升级的主力。而保持两位数增长的豪华汽车品牌,无可争议地成为当下中国汽车消费“转轨升级”的最大赢家。

高端消费已成为推动中国汽车市场在存量竞争下,车企能够找寻并发掘的下一个市场机遇。随着红旗、魏派和领克等中国高端品牌的逐步成长,中国汽车品牌在更高的舞台与世界汽车巨头“共舞”的汽车消费新时代,即将到来。

据他观察,今年法兰克福车展有两大特点:第一是电动化和自动驾驶成为车展最主要的发展方向;第二是各大汽车制造商、零部件参展企业展位面积较上一届车展不同程度缩小,表明汽车行业遇到了挑战。

持续增长28年之后,中国新车市场在2018年首次出现负增长,全年销量2808万辆,同比下滑2.8%。进入2019年,车市回暖迹象并不明显,截至8月,中国新车销量已经连续14个月同比下滑。有业内专家表示,中国的汽车消费已经正式进入存量竞争时代。这意味着,市场蛋糕的基盘将不再增长或缓慢增长,而市场参与者争夺蛋糕的竞争将更趋白热化。

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